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" ... De nos jours, la plupart des vélos électriques forment un mash-up entre les paradigmes des vélos traditionnels et de nouvelles caractéristiques électriques, y compris la conception du cadre, de la batterie, du moteur et des commandes. Alors que l’intégration globale s’améliore, cela reste assez facile de reconnaître un vélo électrique. Ce n’est pas le cas avec un VanMoof S2. Tous les composants sont si bien intégrés que la plupart des gens ne pensent pas que c’est un vélo électrique, jusqu’à voir la preuve. La conception du cadre du phare du VanMoof ne semble pas en mesure de cacher une grosse batterie, et pourtant c’est le cas. Une batterie LG de 504 kWh se cache dans les pièces du châssis tubulaire. Elle n’est pas amovible pour l’utilisateur, mais elle peut être réparée si nécessaire dans un magasin de vélos. ... "
" ... Les vélos en libre-service font le bonheur des citadins aux beaux jours, les trottinettes électriques envahissent les trottoirs, les compagnies de VTC n’ont jamais été aussi nombreuses. Les métros, bus et tramways sillonnent nos grandes cités. On pourrait donc penser que tout va pour le mieux dans le meilleur des mondes. ... "
" ... On peut prendre des vélos, faire un plongeon à la piscine ou bien se prélasser sur une chaise longue sous un chêne, en pleine nature, à entendre uniquement le chant des oiseaux, jouer à la pétanque… Une vraie découverte ! ... "
" ... Sur les vélos Swapfiets, les pneus avant sont bleus, ce qui leur permet de se distinguer. Les véhicules sont aujourd’hui disponibles dans des villes comme Amsterdam, Copenhague, Bruxelles et Berlin. ... "
" ... « Pour mettre des vélos à la place des voitures, il nous faut gagner de la place », reconnaît Anne Hidalgo qui annonce vouloir grignoter 60 hectares supplémentaires en supprimant 60 000 places de stationnement individuel (sur 133 000 actuellement). ... "