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" ... EasyJet et Ryanair, les principaux transporteurs aériens low-cost en Europe, souffrent également. Les prix du carburant, les problèmes de drones, le Brexit, etc. leur ont rendu la vie difficile. Néanmoins, pour la plupart, leurs histoires sont jusqu’à présent des réussites. Leur positionnement en termes de prix leur a permis de se développer considérablement au cours de la dernière décennie, souvent au détriment des compagnies aériennes traditionnelles et d’autres transporteurs à bas prix. En relativement peu de temps, ils ont acquis une position dominante et le nombre de destinations, de vols et de passagers ne cesse de croître d’année en année. ... "
" ... Selon le même argument, dans plusieurs années, la capacité des porte-conteneurs pourrait être trop importante. Le Journal of Commerce a récemment rapporté que les transporteurs maritimes ont commandé une vague de nouveaux porte-conteneurs ultra-grands. Bien qu’il y ait actuellement une pénurie de capacité et que la croissance de la demande va la dépasser pendant quelques années encore, IHS Markit affirme que d’ici 2023, il y aura peu de « marge d’erreur ». Cela signifie que lorsque tous les nouveaux navires entreront en service, l’excédent de capacité pourrait entraîner un fléchissement des prix. Cela s’est produit régulièrement dans le passé. Le secteur pourra-t-il éviter la catastrophe cette fois-ci ? En attendant, nous pouvons nous demander si les ports américains disposent réellement de l’infrastructure et de la capacité nécessaires pour accueillir des navires encore plus grands. ... "