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" ... Comme on peut s’y attendre d’une supercar, le cockpit est un poste de pilotage plus concentré que jamais. Pour renforcer cette sensation, le tableau de bord numérique a été monté sur la colonne de direction, ce qui permet au conducteur de conserver une visibilité parfaite, quel que soit le réglage. Pour se débarrasser de l’encombrement et permettre au conducteur de se concentrer sur la route, aucune commande n’a été installée sur le volant. Toutes les commandes étant centrées sur le binnacle, l’écran central d’info-divertissement haute résolution de 8 pouces, monté verticalement, a le centre du tableau de bord pratiquement sur lui-même. En tant que centre principal des fonctions de commodité, de confort et de connectivité du véhicule, l’écran affiche les fonctions audio, multimédia, de navigation et autres fonctions de confort, toutes les applications clés étant à portée de main, dans le même style de fonctionnement qu’un smartphone. ... "
" ... La semaine prochaine, Lamborghini devrait également présenter sa première supercar hybride : la Sián, qui utilise des supercondensateurs et non des batteries, comme le Terzo. Pour ce modèle, les supercondensateurs fourniraient une petite quantité d’électricité au besoin afin améliorer les performances du véhicule, mais pas pour l’alimenter entièrement. ... "
" ... La supercar de la firme britannique, sortie en cette même année, peut atteindre les 100km/h en seulement 2 secondes grâces à ses 1 070 chevaux. Prix de vente : 2 400 000€. ... "
" ... Quant à la Ford GT40, la supercar américaine reste l’une des voitures les plus prisées des collectionneurs. Mais son prix est aussi des plus prohibitifs et ferait douter le plus grand des amateurs. La Ford GT 2020 GT démarre en effet à 500 000 $, tandis que la Ford GT Mk.II pour circuit se vend à 1,2 million de dollars. Il s’agit de la première voiture Ford à coûter plus d’un million de dollars. Dans ce cas, la vengeance semble en effet être un plat qui se mange froid. ... "