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" ... La question est de dire : Comment on arrive à reprendre les codes de l’industrie de la mode et du luxe et à créer un marché secondaire et non parallèle ? Ce marché secondaire est un business dans la continuité. Le cercle est le suivant : plus il y a de produits qui se vendent dans les magasins plus il y a de produits qui arrivent sur le marché d’occasion, plus vous vendez sur le marché de l’occasion et plus vous avez d’argent pour acheter du neuf. C’est un deal gagnant pour les acheteuses ! Elles découvrent ainsi des produits incroyables du monde entier au travers de 49 Pays. ... "
" ... Le classement de cette année confirme les tendances du marché secondaire que nous avons soulignées à de nombreuses reprises au cours de l’année écoulée. ... "
" ... L’industrie automobile – qui concentre encore de nombreux emplois du secteur secondaire sur le sol européen – a été très affecté, à l’instar de Renault sans doute en grande partie également parce que depuis deux décennies déjà, ils ne sont que des « assembleurs » sous marques, tandis que les équipementiers ont su capter la marge grâce aux efforts consentis en innovations (Valeo, Faurecia) ; ils sont ainsi passés du statut de sous-traitant sous pression des constructeurs à fournisseurs qualitatifs. Il faut d’ailleurs relever que Bruno Le Maire a conditionné le prêt garanti par l’état (PGE) à Renault sous condition de maintien de l’emploi afin de conserver les chaînes de production sur le territoire français. ... "
" ... Post-Covid-19, le critère du potentiel de retour sur investissement (48%) dépasse celui de sa rapidité (36%). En revanche, la prise en compte de l’impact environnemental et sociétal n’évolue pas (26%) et reste un critère secondaire. « Il est intéressant de voir comment la Covid19 a pu impacter le processus d’innovation, sur plusieurs pans notamment celui de la temporalité : en effet nous pouvons observer que les projets sur le long terme sont plus privilégiés dans cette période qu’auparavant, probablement parce que avec la difficulté à avoir une visibilité claire sur l’avenir, le long terme est perçu comme moins risqué », commente Anne Lalou. ... "
" ... Si le marché du secondaire est déjà bien avancé depuis une dizaine d’années aux Etats-Unis grâce à des solutions comme Forge ou CartaX, Caption comble un vrai manque dans le paysage français. ... "
" ... « Le prix et le caractère peu pratique de la MINI (en Europe) en font plus ou moins une “voiture secondaire”, mais BMW s’y retrouve, car ce modèle commercial l’aide à éviter des amendes pour non respect des objectifs de conformité, tout en ne dénaturant pas la marque BMW, qui est rentable, avec une nuance de mobilité électrique non rentable », poursuit Matt Schmidt. ... "