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" ... Avec 565 Nm, impossible de ne pas ressentir les moindres défauts de la route, au travers de la plus légère des accélérations. Avec un 0 à 100km/ avalé en seulement 3 secondes, un 0 à 200 km/h atteint en 9 secondes et une vitesse de pointe dépassant allègrement les 300km/h, le véhicule vous colle contre votre siège sans qu’il ne soit possible d’y résister. Sa carrosserie, tout en fibre de carbone, offre un poids modéré par rapport à sa puissance (1,339kg à sec pour 640 chevaux). Ainsi, c’est tout l’aérodynamisme du véhicule qui a été revu par les ingénieurs, à l’instar du travail qui avait été fait par le passé pour les Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO et Huracán GT3 EVO, trois fois vainqueur des 24 heures de Daytona. ... "
" ... Dans ce contexte le leader fait face à une situation de danger et va ressentir la peur de la descente. La réussite de cet exercice consiste donc dans la préparation. Ainsi dans cette activité les managers vont suivre une formation de sécurité sur la manipulation des cordes et du matériel, et sur la conduite à tenir en cas de problèmes. De même le coéquipier, sur qui s’appuie le manager, est lui aussi formé. Ils échangeront d’ailleurs leurs rôles dans l’exercice d’après. Ensuite, vient le moment de s’élancer ,nous leur demandons de faire un test sur un mur d’environ 2 mètres de haut. Après, nous renforçons la formation en fournissant des éléments spécifiques sur la façon de gérer les risques courants lors de la descente. Progressivement, nous augmentons la hauteur de descente. Nous poursuivons à nouveau avec une session de questions-réponses, un échange d’opinions et d’expériences, et un autre débriefing avec des observations et des idées supplémentaires. Au moment où nos managers atteignent le point culminant de 35 mètres (l’équivalent d’un immeuble de 12 étages) ils ressentent de la peur (de la hauteur, de tomber, d’oublier l’une des consignes), mais pourtant, leur perception leurs permets d’estimer un risque mitigé car techniquement ils se sont préparés. ... "
" ... En revanche, le besoin d’un contact humain se fait ressentir dans le cas de services à forte valeur ajoutée impliquant les dimensions de conseil, de négociation et/ou de personnalisation telles que les réclamations client (48 %), une demande de prêt immobilier (48 %) ou l’achat d’une assurance (49 %). ... "
" ... Permettre aux robots de ressentir la douleur soulève des questions éthiques. Une étude du Magazine Scientific Repots analyse l’empathie de l’humain face aux robots sujets à la douleur. Il existe bien une préoccupation émotionnelle envers ces robots soumis à des actes de violence. Cependant il y a encore du chemin à parcourir avant que les robots réagissent vraiment à la douleur. Toutefois, l’éthique est un sujet prédominant. La question actuelle n’est pas de s’inquiéter d’une IA que l’on pourrait retrouver dans les films de science-fiction qui dirigerait les hommes. Mais il s’agit de se questionner sur les problèmes de réflexion que ces technologies posent actuellement. ... "
" ... Préférer exprimer ses manières de ressentir ce qui a été fait au regard des conséquences, plutôt que d’attribuer une volonté ou une intention de contrarier, d’empêcher ou de bloquer. ... "
" ... « Les narcissiques peuvent ressentir un sentiment de droit. Ils attendent et exigent le respect des autres ainsi que des privilèges particuliers », affirment les chercheurs. « Ils sont prêts à exploiter les autres pour obtenir ce qu’ils veulent. » ... "