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" ... De ce nouveau changement de paradigme resteront les APIs, voix et ouïe des objets, qu’il faudra muscler pour répondre à la montée en puissance de cette nouvelle économie « machine to machine ». Gaia-X, quant à lui, pourrait bien rester un nouveau Godot… qu’il vaudrait mieux ne pas attendre, et mettre plutôt son énergie au service du sujet de la prochaine décennie : l’Internet de l’Intelligence. ... "
" ... Enfin, et ce n’est sans doute pas le plus facile, ce changement de paradigme (car c’est cela dont il s’agit) ne pourra se faire sans un profond renouvellement des modes de management et de leadership. Un leadership orienté par la place que l’entreprise doit avoir dans la Cité comme réel acteur de la société (et non comme seul acteur économique) ; un leadership qui remet au juste niveau finalité et moyens ; un management qui encourage la diversité de points de vue et de sensibilités nécessaire au débat et au discernement, qui favorise l’autonomie (de pensée et d’action) afin de prendre en compte la complexité ; un management qui met le développement de chacun au profit du projet collectif auquel chacun adhère et pour lequel il peut s’engager. ... "
" ... Finalement, sur le paradigme de son modèle Jean Vuarnet, il crée sa propre marque d’accessoires de ski en 2009 sous le nom « Antoine Dénériaz – Powered by passion ». ... "
" ... La crise du coronavirus ne change pas ce paradigme, et elle a d’ailleurs montré la nécessité de construire des modèles économiques plus résilients et plus durables. Dans ce contexte, les entreprises et en particulier les grands groupes, ont un rôle de premier plan puisqu’ils peuvent agir sur l’ensemble de la chaîne de valeur et transformer les modes de production, de distribution et les produits finaux pour qu’ils soient plus respectueux de l’environnement. De nombreux changements peuvent se faire à des coûts limités (développer l’économie circulaire, améliorer l’efficience énergétique, augmenter l’utilisation des énergies renouvelables) – une étude BCG de 2019 a montré que 80% des objectifs de l’accord de Paris sont atteignables avec les technologies existantes – et pour les transformations plus coûteuses, il faut prioriser les investissements (hydrogène, technologies de capture de carbone…). ... "
" ... Le paradigme économique a profondément changé : il n’est plus tant question de propriété que d’expérience. C’est par l’expérience qu’on fidélise et engage le client. Les constructeurs automobiles savent que le futur de leur industrie passe moins par la vente de véhicules que par la monétisation de services connectés, que l’individu consomme comme il l’entend, au moment où il l’entend. Les assurances « à la carte », hier aberrations, vont se généraliser. Dans cette logique, la mobilité à la carte va s’imposer également, et l’abonnement en devenir le modèle économique privilégié. Du transport au voyage, de la possession à l’expérience, les différents acteurs doivent redéfinir leur stratégie de croissance pour être toujours en phase avec les usages contemporains. ... "
" ... Pour l’automobile, c’est un changement de paradigme. Ainsi, contrairement aux constructeurs automobiles traditionnels, dont les voitures perdent de la valeur au cours du temps, une Tesla vendue autour de 38 000 dollars pourrait rapporter 30 000 dollars par an à son propriétaire. La firme californienne a tablé que ces derniers pourraient espérer un bénéfice brut de 0,65 dollar le mille (soit 58 centimes d’euro le 1,6 km), soit 30 000 dollars en moyenne par année et par véhicule. À la condition de garder ce dernier au moins 11 ans. ... "