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" ... Mais l’un des principaux problèmes de cette nomination réside également dans la rémunération pour un poste particulièrement exposé où il y a énormément de coups à prendre. Déjà, en 2016, la succession d’Alexandre de Juniac n’avait pas suscité la convoitise des professionnels du secteur. Fabrice Brégier, ex-numéro 2 d’Airbus, avait déjà refusé le poste en 2011 et en 2016. Il aurait également déjà décliné. Il faut dire que la rémunération n’aide pas à attirer des profils d’expérience : d’un montant fixe de 600 000 euros annuels, avec la possibilité de la doubler en rémunération variable, elle demeure à des années-lumière de la concurrence (8,8 millions d’euros pour Willie Walsh PDG d’IAG en 2015 avec des critères similaires). En outre, la question d’une éventuelle sortie de l’Etat, qui détient 14% du capital d’Air France-KLM (soit peu ou prou 440 millions d’euros) semble également avoir du plomb dans l’aile tant la valeur boursière de la compagnie a fondu en raison du long conflit avec les pilotes d’Air France et du scepticisme des investisseurs sur la capacité de la compagnie à se redresser. Et ce n’est pas le sursaut d’hier qui va les convaincre de revoir leur position. L’horizon est encore loin d’être dégagé pour Air France-KLM. ... "