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" ... Ce navire est réputé pour son extérieur typique du luxe à l’italienne et son intérieur plus simple et moderne. Les sols en teck blanchi et les lambris en chêne chaulé donnent un charme unique à ce yacht, qui peut accueillir jusqu’à neuf passagers. ... "
" ... Conscient que ce type de navire, capable de longues traversées maritimes ou océaniques, peut aussi se retrouver dans des zones où la connectivité avec la terre ferme peut se révéler compliquée. C’est pourquoi les ingénieurs T. Fotiadis ont pensé un système offrant une connectivité maximale à haut débit pour tous ses passagers. ... "
" ... Désormais, le véritable luxe, est de pouvoir lui ajouter un navire de soutien (ou « superyacht support ») capable de transporter l’hélicoptères, le sous-marins, le(s) zodiac(s), voitures… tous les jouets dont un propriétaire de superyacht peut avoir envie. ... "
" ... Les entreprises pourraient utiliser l’Invitation en tant que navire de croisière VIP ou modifier sa disposition pour transporter plus de passagers. Il pourrait être utilisé comme attraction touristique quotidienne pour montrer une vue magnifique sur une ville ou survoler des paysages sauvages qui sont par ailleurs plus difficiles à voir avec un avion ou un hélicoptère. Avec son moteur rotatif, son ballast à gaz comprimé et son système d’atterrissage adaptable, il pourrait décoller et atterrir dans de nombreux endroits sans avoir besoin d’une infrastructure importante, à l’exception de son hangar basé à l’aéroport. ... "
" ... Premier objectif de l’équipe : rendre le navire le plus léger possible. En effet, le poids figure comme l’un des facteurs les plus importants lorsque l’on veut réduire la consommation ou améliorer les performances d’un engin. Tout comme l’automobile avec la fibre de carbone pour arriver à ces fins, le monde naval emploie régulièrement l’aluminium qui a la particularité d’être à la fois résistant et léger. ... "
" ... Un véritable navire dans le navire ! ... "