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" ... Pour comprendre ce que nous devenons depuis 2014 – une nouvelle naissance, à la suite de la réforme ferroviaire – il faut rappeler ce que nous sommes, l’esprit qui nous anime depuis 1937. La sécurité, tout d’abord : pour les cheminots, c’est une valeur cardinale et une bataille de tous les jours. Quand on se remet « entre les mains » du transport collectif, on n’accepte pas les risques qu’on tolère au volant d’une voiture. Deuxième pilier de notre fierté, l’écologie. Le train émet environ vingt fois moins de gaz à effet de serre par personne et par kilomètre que la voiture ou l’avion. En Ile-de-France le match train/voiture est encore plus déséquilibré. Si on souhaitait remplacer le RER A à Paris, par exemple, la seule option serait de construire une autoroute de 14 voies dans chaque sens qui traverserait la capitale d’est en ouest. Inimaginable ! Trop souvent, quand on imagine un monde de taxis-robots à la disposition de chacun, on oublie que les transports collectifs forment l’épine dorsale de l’urbanisme. Cela n’est pas près de changer. ... "