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" ... Finalement, pour continuer à répondre aux besoins croissants, les écosystèmes d’innovation doivent continuer à croître et surtout pouvoir s’appuyer sur des soutiens financiers plus forts grâce à l’augmentation en France des fonds nationaux mais aussi à l’émergence de Corporate venture. ... "
" ... Malgré les risques croissants, il existe encore un grand nombre de sociétés d’acquisition spécialisées à la recherche active de transactions et susceptibles de fournir un important vent de fraîcheur pour les introductions en bourse, note Cameron Stanfill. Environ 575 SPAC disposent actuellement d’environ 155 milliards de dollars collectés pour des sociétés privées désireuses de s’introduire en bourse aux États-Unis – rivalisant déjà avec le record de 606 SPAC qui ont introduit des sociétés en bourse l’année dernière. (Forbes Media a annoncé en août qu’il s’introduirait en bourse par le biais d’un SPAC cette année). Bien que la Securities and Exchange Commission (SEC) s’apprête à imposer des exigences plus strictes en matière de divulgation pour ces véhicules d’introduction en bourse qui permettent de gagner du temps, le simple volume de fonds disponibles – et le potentiel de rendement des promoteurs de SPAC – devraient suffire à soutenir le marché des introductions en bourse malgré l’incertitude persistante, d’autant plus que la plupart des entreprises n’ont pas plus de deux ans pour conclure un accord ou retourner des fonds. ... "
" ... Pour être au plus près des besoins croissants des populations, les opérateurs des mobilités doivent s’orienter vers une personnalisation de l’offre de transport et l’adaptation de la tarification en fonction des types d’usages pour apporter des réponses en phase avec les attentes des citadins. D’ailleurs, la création d’un système unique de facturation intégrant plusieurs modes de déplacements permet d’optimiser la mobilité en harmonie avec les usages. Cette offre « Pay-Per-Use » est opérationnelle à Singapour, qui a mis en place une solution ayant pour objectif de payer les transports en commun à la distance parcourue et les maîtres d’usages sont débités en fonction du trajet qu’ils effectuent. Une solution semblable est également en passe de réussir dans la capitale Rwandaise, Kigali qui est considérée aujourd’hui comme l’une des métropoles exemplaires du continent africain. Cette évolution est centrée plus sur le parcours voyageur que sur le moyen de transport. ... "