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" ... Ainsi, pour les grandes compagnies d’assurance, il est totalement impossible d’envisager une coupure totale des communications. Chez Allianz, entreprise pionnière sur le sujet, les cadres qui envoient des emails non urgents en dehors des heures de travail (7h-21h) sont rappelés à l’ordre. Néanmoins, en cas d’urgence (crues, incendies…), on attend des employés qu’ils soient capables de réagir, peu importe l’heure. Difficile également pour les salariés qui travaillent dans des entreprises internationales, et selon des fuseaux horaires différents, de limiter leurs heures de connexions aux heures ouvrées de leur pays. ... "
" ... En revanche, les autres compagnies du groupe Lufthansa, à savoir Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Air Dolomiti et Brussels Airlines ne sont, elles, pas concernées par ce mouvement de grève. De même que la low-cost Germanwings, et ce même si ses pilotes sont également partie prenante dans ce conflit salarial. La situation semble sans issue pour Lufthansa qui, malgré un bénéfice record en 2015, essaie, tant bien que mal, de réduire ses coûts face à la concurrence des compagnies à bas coût et des transporteurs du Golfe. La compagnie de référence allemande espère néanmoins trouver un terrain d’entente avec le syndicat et ne pas revivre le cauchemar de l’année 2015, où les pilotes, et le personnel navigant, avaient cesser le travail durant sept jours consécutifs, soit la plus longue grève de l’histoire du groupe. ... "
" ... Les compagnies aériennes américaines étaient dans une position financière solide avant que la Covid-19 ne fasse son apparition. En outre, la vague de faillites de compagnies aériennes qui a suivi le 11 septembre a permis de résoudre bon nombre des problèmes structurels que la loi sur les faillites permet de résoudre, en particulier les coûts liés aux retraités. Ainsi, lorsque la pandémie a débuté, il n’y avait aucune raison de recourir à la faillite au départ, car celle-ci a créé un problème de demande. Aucun juge des faillites n’a la compétence d’autoriser les gens à voyager. ... "
" ... Les compagnies aériennes fondées par Richard Branson perdent peu à peu en influence et en recettes. Par exemple, Virgin America a disparu après avoir été rachetée par Alaska Airlines. L’entrepreneur a déjà renoncé au contrôle total de Virgin Atlantic, en formant une co-entreprise avec Delta Air Lines. ... "
" ... Les compagnies aériennes veulent nous garder calmes et satisfaits alors beaucoup proposent des films, séries TV, albums musicaux, cartes et jeux sur les écrans de vos sièges. Pour les voyages de longue durée, regardez des films extrêmement longs que vous n’auriez regardé dans aucun autre contexte. ... "
" ... Une grande partie des compagnies aériennes du monde entier ont immobilisé au sol l’ensemble de leur flotte, mais Qatar Airways dispose d’une grande flexibilité qui lui permet d’adapter le type d’appareil en fonction des liaisons, notamment à destination de l’Europe. La compagnie exploite une flotte de gros-porteurs composée d’A350, d’A380, d’A330, de Boeing 777 et 787. Toutefois, contrairement à d’autres compagnies aériennes qui exploitent une flotte moins diversifiée, Qatar Airways a pu adapter ses activités à une demande réduite, et peut même placer des avions à monocouloir sur certaines liaisons. La compagnie aérienne exploite également toutes les variantes des plus petits avions de la famille A320, ce qui lui confère une certaine souplesse en matière d’équipement, pour continuer à exploiter les liaisons moins demandées. ... "