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" ... Enfin, les chiffres communiqués ne prennent pas en compte les nombreux engagements conditionnels que l’Etat et les finances publiques peuvent être conduits à supporter. C’est le cas par exemple des garanties octroyées par la puissance publique mais également des engagements souscrits dans le cadre de certains contrats de partenariat public-privé (comme l’a encore rappelé la Cour des comptes dans plusieurs rapports portant sur le domaine de l’énergie ou des infrastructures de transport). Ainsi, il apparaît que les chiffres de dettes publiques et de déficit ne sont pas les plus pertinents pour évoquer les risques pour les finances publiques, alors même qu’ils sont particulièrement mobilisés dans cet objectif dans le débat public. De fait, ils traduisent une tendance, sont normés et surtout facilitent les comparaisons entre pays (même si, là encore, la pertinence de ces comparaisons est largement discutable en raison des différences du rôle de la puissance publique au sein de chaque économie). Ils ont surtout l’avantage de présenter une vision simplifiée de problématiques parfois complexes, ce qui peut parfois conduire à des impasses. ... "
" ... La pandémie de Covid-19 nous a montré qu’il existe une volonté de partager nos données personnelles lorsque les avantages pour notre santé sont clairement communiqués. Cela a été prouvé par les systèmes de suivi et de traçage qui ont permis de contrôler de manière fiable les niveaux d’infection dans certaines régions. ... "
" ... Selon les chiffres communiqués, un chauffeur Uber se ferait en moyenne un chiffre d’affaire médian horaire à 24,81 euros. Ce qui donne après le reversement de la commission (25%), le retrait de la TVA, des frais de services et de cotisations sociales un salaire net à 9,15 euros de l’heure. Un salaire mensuel qui s’élèverait donc à 1617 euros net par mois selon Uber si toutefois le chauffeur effectuait 45,3 heures de connexion hebdomadaires sur l’application. Les 28 000 chauffeurs sous le statut d’auto-entrepreneur parlent de “salariat déguisé” puisque ce statut permet en outre à des entreprises comme Uber de ne pas avoir à fournir de protections salariales aux salariés. Le 10 janvier dernier, la Cour d’Appel avait statué en faveur d’un chauffeur, jugeant qu’il était lié à Uber par un contrat de travail, ouvrant ainsi la voie aux autres qui avaient fait part de leur mécontentement. ... "