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" ... Achevé en juin 1966, le châssis GTB/C 09051 fut originellement terminé en Argento Metallizzato (argent métallique), avec du cuir noir. Sa course fut couronnée de succès en Italie entre 1966 et 1970, avec de nombreuses victoires par catégorie et victoires générales décrochées par ses deux premiers propriétaires, Renzo Sinibaldi et Alberto Federici. ... "
" ... Au volant de l’Audi Q2, la position de conduite est parfaite, avec une bonne visibilité grâce son châssis haut sur pattes. Je mets le contacte, et silence total avec ce moteur essence TFSI 1.4 de 150 chevaux. Agréable en ville et joueur sur les routes sinueuses de la région de l’Alentejo, la Q2 assure partout ! C’est une belle surprise, l’auto se comporte sainement, un châssis plaisant, une direction précise. La boîte Stronic à 7 rapports ajoute un petit plus au plaisir de conduite et change le comportement de l’auto. À noter quelques bruits d’air lorsque je roule sur autoroute à partir de 110 /120kmh. J’en oublie le confort général de cette Q2 qui est très bon, les suspensions filtrent parfaitement les aspérités de la route. Au chapitre consommations, l’ordinateur de bord m’indiquait 7/8 litres en conduite mixte. Sachez qu’en mode efficience, en ayant adopté une conduite éco, j’ai pu atteindre 6.5l aux 100km. ... "
" ... Avec un châssis plus léger, et un train incisif, le petit moteur 1,3 turbo est en effet poussif et il faudra chercher haut dans les tours la puissance maximale de 163 ch. Creux à bas régime, les relances se font aussi dans les tours. En conduite mixte, la consommation atteint les 7 litres aux 100 km. Si l’envie vous prend de faire une étape de rallye, la conso grimpe alors à plus de 11 litres ! ... "
" ... Le châssis du wagon pourrait être construit d’acier renforcé ou d’aluminium, selon le budget du propriétaire. Les fenêtres pourraient être constituées de Plexiglas transparent, qui est plus résistant que le verre normal, plus apte pour le transport et moins susceptible de casser. Le Plexiglas pourrait également être fait de façon à augmenter son opacité, afin de fournir de l’intimité, et de la protection contre les rayons du soleil. ... "
" ... Le châssis robuste du Trakthor serait conçu pour permettre à chaque roue de se désengager et de rouler sur ou autour des obstacles de façon autonome. L’indépendance des roues permettrait au Trakthor de passer à travers toutes formes et grandeurs de terrains et d’accomplir des tâches distinctes. Dans ce mode, des gyroscopes intégrés dans les roues seraient activés pour maintenir l’équilibre de chaque entité. ... "