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" ... Avec sa carrosserie jaune métallisée, sa selle en nubuck gris fumé et ses détails chromés, la Vespa 75th réinterprète les couleurs en vogue dans les années 40, renfermant l’héritage, l’esprit novateur et le côté branché de la Vespa. On aime ses finitions chromées au look rétro chic comme comme les ornements de la « cravate », la crête du garde-boue avant, le cadre du tableau de bord, le carter du silencieux, les rétroviseurs et le porte-bagages (livré avec un sacoche ronde en nubuck, typique de le forme de la roue de secours). Pour cette série spéciale, Vespa applique le numéro 75 sur les flancs et sur le garde-boue avant, dans un jaune métallisé plus soutenu créant ainsi un effet ton sur ton élégant et discret. Et la marque mythique nous gâte : l’édition spéciale est livrée avec un « welcome kit » : sac, foulard soie made in Italy, plaque vintage en acier, cartes postales … ... "
" ... En plus de la carrosserie en alliage “tout en finesse”, les fenêtres et la vitre arrière étaient en Perspex au lieu de verre. Le moteur V-12 3,3 litres présentait deux arbres à cames en tête, des valves de type 250 LM, des pistons spéciaux, un vilebrequin révisé, et des carburateurs Weber 40 DFI/3. Du fait des charges en virage soutenues pendant les courses, le siphon humide traditionnel de la voiture fut remplacé par un siphon sec doté d’une capacité plus large. Elle a aussi un réservoir d’une plus grande capacité. ... "
" ... La carrosserie de la XKSS est fabriquée dans un alliage de magnésium, comme c’était déjà le cas en 1957. ... "
" ... Sous la carrosserie en revanche, elles ont souvent déçu, que ce soit à cause de nombreux défauts de qualité ou parce qu’elles ne proposaient pas les fonctionnalités demandées par les consommateurs. ... "