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" ... Il est donc très difficile de connaitre le coût net, même approximatif, d’un tel mouvement de grève sur l’économie du pays alors que le mouvement est toujours suivi. Si l’on compare cette mobilisation sociale avec d’autres mobilisations du même acabit ayant eu lieu par le passé, nous pouvons tout de même dire que les mouvements sociaux n’ont qu’un impact limité sur le plan macroéconomique. L’Institut national de la statistique et des études économiques (INSEE) évalue, en recoupant un grand nombre de données, que ce mouvement social aurait un impact à la baisse d’environ 0,1 point de PIB en 2019 car ce qui est perdu par la SNCF et la RATP, pour ne citer qu’eux, est aussi consommé par les individus qui cherchent des solutions alternatives aux soucis de mobilité ou encore de garde d’enfants. En revanche, si la grève venait à se durcir en janvier 2020 avec des blocages de raffineries et donc des pénuries de carburant, l’économie de l’Hexagone pourrait connaitre un ralentissement plus prononcé. Au-delà du coût pour l’économie réel française, il convient de prendre en considération le fait que le taux de syndicalisation des actifs français est l’un des plus faibles de l’OCDE à environ 11 % contre plus de 18 % en Allemagne et plus de 50 % dans les pays du Nord de l’Europe. Une meilleure représentativité des salariés français par les syndicats pourrait donc être une des solutions dans le long chemin vers le progrès social. ... "